軽自動車に乗り換えて8年になる。
以前は2000cc・4WDのSUVだったが、息子に高値で売り付けた。
差額で48回払い、月々の返済は数千円。
税金、燃費、保険等を合わせ、
以前より維持費は年間85000円以上安くなった。
免許をとって最初に買ったクルマは中古のホンダ・ライフ360ccだった。
世の中に、こんなに乗り心地のいい
クルマがあるんだ、と感動した。
何十年ぶりかの軽自動車だが、実際に乗ってみると
小型車より幅こそ狭いが、室内長はたっぷり2130㎜。
オトナ4人が余裕で乗車できる。
エンジン音も驚くほど静か。
4WDなので、雪道のコーナーも路面に吸い付くように走る。
平均的な燃費はリッター19キロ。猛暑の現在は17キロ。
カタログ値はリッター26キロだが、長距離をかけるとこの数値を超える。
2000ccSUVのカタログ値は15.2キロだったが
長距離では平均16キロ（最高17.6キロ）、街乗りで12キロは走った。
このクルマでこの値を出す人は自分の顧客で10人もいない、
とディーラーの営業マンにお褒めの言葉をいただいたが、きっとお世辞。
この数年は、仕事場や家のなかの片付けばかり。
実家も壊して更地にしたし、一周忌を終えた義父の家は、これから解体。
家が広くなっていくのは気持ちがいい。
記憶は胸にしまっておけば、生涯、消えることはないと信じることにする。
先月は居間の壁を覆っていた大きな食器棚を捨てた。
我が家は間もなく築40年となる中断熱住宅だが
断熱改修を経て、年間の光熱費は最新のQ1住宅と変わらない。
（一次エネルギー消費では、とてもかなわないが）
震災以前より光熱費を30％軽減したが、人が動く工夫で性能の低さを補っている。
生活の質を落とす、というのではない。
生活の質を変えるのだ。
２階が寒く感じたら、少しだけ長く、
居間で家族が集まって過ごせばよい。
（ただし、極端な温度差は人と家の寿命に多大な影響を与えるので注意）
人は1人あたり100Wの発熱体であることはあまり知られていない。
テレビを消すと本が読める。
ラジオにすると、創造力が掻き立てられる。
蛍光灯４本の照明をLED２灯の間接照明にすると、
闇の深さが心地よく、睡眠も深くなる――など利点は数えきれない。
クルマも同じ。軽自動車は安全性に問題があるといわれるが
スピードを落とせばよい。
高速など、スピードを10キロ落とすだけで視覚は2割ほど拡がり、
以前には気付かなかった景色を楽しめる。
もっと景色を楽しみたいときには電車に乗る。急ぐときは新幹線、飛行機。
ようは、使い分け。
家もクルマも生活も、小さなものでよい。
生活を小さくして、モノを手放すことは、
貧相なことではなく、内なる自己や森羅万象とより深く
関わるために有効な手段となるはずだ。
300万円のクルマと500円の本で得ることの
差を探すことはむしろ、とても難しいのではないか。
目に見える部分の質も大切だが、
自己の内奥での質を高めることは、楽しいことかもしれない。
生きることを支えるエネルギーは、案外、内側に集中して、ある。
わたしが所有するものは
わたしを制限するものである。
富の蓄積に熱中している人はたえず膨張する自我のために
完全な調和の世界である精神の世界を
理解するための門をくぐることができない。
何ひとつ所有しないものは、全てを所有している。
家なき者は、
全世界をわが住処にすることができる。
友なき者には、ひとりとして他人はいない。（タゴール）
